GB 8408《大型游乐设施安全要求》（征求意见稿）个人点评（3）

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4.2 有色金属

铝及铝合金、钛及钛合金、铜及铜合金等有色金属的化学成分、力学性能、尺寸公差、热处理性能、焊接性能应满足大型游乐设施的使用性能要求。有色金属的耐磨性能、耐腐蚀性能、润滑性能应满足工况使用要求。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11534.html

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随着轻量化、一体成型技术的发展，不少游乐设施开始采用铝合金、钛合金等材质文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11534.html

本条没有区分铸造有色金属与变形有色金属。铸造铝内部气孔、疏松缺陷多，疲劳性能远低于变形铝，本条混在一起，风险等级没有区分。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11534.html

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4.3 非金属材料

4.3.1 基本要求

非金属材料的力学性能、抗老化性能、环保性能以及燃烧性能等应满足工况使用要求。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11534.html

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特种设备安全标准，核心目标是乘客人身安全； 抗老化、燃烧安全，符合游乐乘客安全需求， 非金属材料（塑料、橡胶、玻璃钢）户外长期日晒雨淋，老化是核心失效模式。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11534.html

4.3.2 木材

木质结构应选用天然缺陷少、强度好、不易开裂、干燥的木材，其力学性能、耐腐蚀性、燃烧性能等应当满足实际工况要求。木结构的设计应符合 GB 50005 的规定。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11534.html

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户外潮湿环境木材腐朽、白蚁侵蚀是长期隐患； 木材力学强度个体差异巨大，GB50005 是建筑木结构规范，建筑木结构载荷模型、安全系数和游乐设施动载冲击载荷体系不同。

直接引用建筑标准，存在载荷与评价体系不匹配的底层矛盾。

静载类支撑桁架、平台主梁可以用木材做主受力构件；运动类、冲击疲劳类、轿厢车体框架不能用木材做主受力构件。

工程实操中，国内大型游乐项目极少采用全木主受力结构，大多只把木材用作装饰或次要承重构件，主要原因是蠕变、开裂、老化难以监控，检验风险高。

4.3.3 工程塑料

点评

游乐常用非金属轮件、透明座舱板材（PC、有机玻璃）设置专项要求，尼龙、聚氨酯轮是传动支承关键件，绑定附录 B 性能表，具备可落地检测依据；

重载限位选尼龙；减震降噪、缓冲承载部位选聚氨酯。

尼龙轮、聚氨酯轮均为游乐非金属行走轮。尼龙轮硬度高、耐磨、自润滑好，刚性强，承载大。

但 尼龙轮硬度高、滚动阻力小、耐磨，但是减震差、噪音大。 多用于低速、重载导向轮、侧轮，如轨道列车导向、限位轮。早期设备、 部分低速、老旧设备的侧向限位轮采用尼龙。

聚氨酯轮弹性佳，减震降噪，抗撕裂，与金属粘接性好；耐热一般，适合承载行走轮、缓冲轮，如滑行车行走轮、碰碰车轮。当前，国内 滑行车类 游乐设施 行走承载轮，普遍采用NDI 体系浇注聚氨酯包胶轮。

PC 板抗冲击极强，约为亚克力的 10～30 倍，俗称不碎玻璃。它韧性好，可冷弯，常应用于游乐设施的安全围挡、座舱观察窗。但即便抗冲击性能优异，也不能随意作为承受冲击的安全防护件。

亚克力板，也就是有机玻璃，透光性好、色彩丰富，可加工成各类造型，多用于景观造型、座舱装饰面板。它自重较轻，韧性优于普通玻璃，但表面易刮花，长期户外暴晒会老化发黄、韧性下降，不能当作安全防护承压构件使用。

PC 和有机玻璃脆性破坏模式差异巨大，乘客撞击场景缺少量化安全指标。

▲ PC 板与亚克力板全面对比：透光率、抗冲击、耐温范围

▲ 附录 B 表 B.1：尼龙材料力学性能指标

▲ 工程图要点（四）：POM 聚甲醛与 MC 尼龙的用途与关键数据

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