1、电气元件QS：主开关、FU：保险、KM：接触器、FR：热继电器、M3：三相电机、SB1：急停按钮、SB2：启动按钮
2、线路走向1）左边是主线路：三相电源经过主开关QS，然后经过保险FU1，在经过接触器KM1和热继电器FR，最后到达三相电机M。这就是左边主线路图的线路走向。2）右边是控制线路：相对于主线路部分要复杂的多。图中以L1和L2为控制电源，说明接触器的线圈线电压是380伏的。下面我们来看一下控制线的走向。控制电源L1和L2从主开关分出，方便测试，检修。控制电源从停止按钮SB1分出两条线路，一条通往启动按钮SB2，一条通往接触器KM1的常开辅助触点（NO），然后这两条控制线同时接到接触器线圈的一个接点，这就是L1的线路走向。控制电源L2直接接到接触器线圈的另一个接点。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/8901.html
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3、自锁与互锁1）自锁：让电梯“记住”运行状态当按下正转（SB2）或反转（SB3）启动按钮时，接触器线圈得电，其主触点闭合驱动电机运转。与此同时，接触器的常开辅助触点闭合，并联在启动按钮两端，形成一条独立通路。即使松开按钮，电流仍可通过该触点维持线圈通电，实现“自锁”，使电梯持续运行 。作用：避免操作员需持续按住按钮，实现“点动启动、长时运行” 。2）互锁：防止正反同时启动，杜绝短路电梯正反转控制中，若两个接触器（KM1正转、KM2反转）同时吸合，会导致三相电源两相短路，引发严重事故。为此，在控制回路中引入互锁机制：将KM1的常闭触点串联在KM2的控制回路中；将KM2的常闭触点串联在KM1的控制回路中。这样，当正转运行时，KM1吸合 → 其常闭触点断开 → KM2回路被切断 → 反转无法启动，反之亦然 。作用：形成“你通我断”的逻辑，保障电路安全 。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/8901.html
4、操作流程 电源经FU2（熔断器）进入控制回路。1）停止按钮SB1（常闭）、启动按钮SB2（常开）、KM1辅助常开触点（自锁）、FR常闭触点、KM1线圈依次串联。2）按下SB2：启动时按下启动按钮SB2，KM1线圈得电，主触点闭合，电机启动；同时KM1辅助常开触点闭合，实现自锁，松开SB2后电机仍能保持运行。3）按下SB1：需要停机的时候只要按下停止按钮SB1即可，控制回路断开，KM1线圈失电，主触点断开，电机停止。4）若电机过载，当电动机过载或者过热的时候，热继电器内部的金属片受热弯曲，推动FR常闭触点断开，接触器线圈断电释放，电动机脱离电源停止转动，从而保护电动机。FR常闭触点断开，KM1线圈失电，电机停止，实现过载保护。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/8901.html
5、答案解析- SB1：常闭按钮，属于停止按钮，急停按钮，按下后会切断控制回路，让电机停止运行。- SB2：常开按钮，属于启动按钮，按下后会接通控制回路，使KM1线圈得电，主触点闭合，电机启动并保持运行。- FR：热继电器，作用是过载保护，不是启动按钮。- FU1：熔断器，作用是短路保护，不是启动按钮。所以，能起动电机运行的按钮是SB2，对应选项B。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/8901.html
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