电梯限速器-安全钳联动试验的过程及其对其他部件的影响

作者：林芳建（福建省特种设备检验研究院泉州分院） ｜ 《中国电梯》2025年第10期

TSG T7001—2023《电梯监督检验和定期检验规则》(以下简称“新版检验规则”)于2024年4月2日全面实施，其对限速器-安全钳联动试验的要求相比TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(以下简称“旧版检验规则”)的要求有所提高。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

电梯需要具有更高的制造质量和安装质量才能通过该试验。新版检验规则实施后，在检验工作中，限速器-安全钳联动试验失败的案例时有发生，既增加了安装人员的工作量，也降低了检验人员的工作效率。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

在本文中，笔者对比新版、旧版检验规则对限速器-安全钳联动试验的要求，阐述限速器-安全钳联动试验的过程和注意事项，结合实际检验中的典型案例，揭示限速器-安全钳联动试验对电梯其他部件的影响，为电梯制造、安装及检验人员提供参考，以保证试验顺利进行。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

1 新版、旧版检验规则对限速器-安全钳联动试验的要求文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

TSG T7001—2023附件A第A1.3.4.3条“联动试验”规定：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

以下列工况进行限速器-安全钳联动试验，观察限速器、安全钳动作是否可靠。试验后，应未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏(允许更换摩擦部件和玻璃部件)：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

1)监督检验时，采用瞬时式安全钳的，轿厢内装载额定载重量的载荷，以检修速度下行；采用渐进式安全钳的，轿厢内装载125%额定载重量的载荷，以额定速度下行，或者以较低速度(仅适用于额定速度大于4.0m/s的电梯)下行。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

2)定期检验时，轿厢空载，以检修速度下行。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

TSG T7001—2009附件A第8.4项“轿厢限速器-安全钳动作试验”规定：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

1)施工监督检验，轿厢装载下述载荷，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠：①瞬时式安全钳，轿厢装载额定载重量；②渐进式安全钳，轿厢装载125%额定载重量。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11295.html

2)定期检验，轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠。

对比新版、旧版检验规则可知：在定期检验时，新版、旧版检验规则对限速器-安全钳联动试验的要求没有差别。在监督检验时，对于瞬时式安全钳，新版、旧版检验规则对限速器-安全钳联动试验的要求也没有差别；对于渐进式安全钳，新版、旧版检验规则对限速器-安全钳联动试验的试验载荷要求没有区别，但新版检验规则对动作速度的要求由检修速度提高到额定速度，这对电梯的制造质量和安装质量都提出了更高的要求。下文探讨的内容主要针对监督检验时的渐进式安全钳的限速器-安全钳联动试验。

2 限速器-安全钳联动试验的过程和注意事项

2.1 试验前的准备工作

1)将试验载荷均匀放置在轿厢内。2)适当调整挡绳装置与钢丝绳之间的间隙。3)调整钢丝绳的张紧程度，使之受力均匀。4)严格按照安装工艺，调整好两侧安全钳与导轨之间的间隙，使两侧安全钳受力均衡，动作同步。可通过手动提拉安全钳触发装置，检查两侧安全钳同步性，或者空载情况下，以检修速度进行模拟试验。

2.2 试验操作及其注意事项

限速器-安全钳联动试验的目的是检验安全钳对轿厢的制停能力，因此在试验过程中应防止制动器参与制动而导致试验失败。最常见的方法是在试验前短接限速器和安全钳的电气安全装置。也可通过设置参数，以软件的方式使限速器和安全钳的电气安全装置失效。或使制动器在限速器触发安全钳制动的过程中处于松闸状态，直至试验完成。对于驱动主机起动、运行、在额定速度状态下触发限速器动作直至安全钳制停轿厢的整个过程，应拍摄视频存档。

为确保试验顺利进行，减小试验风险，最大限度减小试验对设备造成损坏，减少试验后的整改工作量，应注意以下事项：1)相关人员应与驱动主机保持适当距离。2)安全钳将轿厢制停后应迅速恢复制动器制动状态。3)通过拉绳或其他工具触发限速器动作，操作人员应保证身体与旋转部件的安全距离[1]。4)为保证试验的有效性，应在电梯达到额定速度后才开始触发动作。

2.3 试验后的检查工作

1)检查钢丝绳是否出现脱槽、跳槽等现象。2)检查地坎、轿门、轿架、导轨、承重梁、驱动主机、反绳轮、对重等相关部件是否出现断裂、明显变形、失稳等现象。3)以检修运行模式向上运行轿厢，使安全钳充分复位，检查制停处导轨表面，适当打磨导轨，使之不影响电梯正常运行。

3 限速器-安全钳联动试验对电梯其他部件的影响

在限速器-安全钳联动试验中，驱动主机、悬挂系统、轿厢、导靴、导轨及其支架等部件在极短的时间内承受巨大的冲击力[2]，如若这些部件的制造质量、安装质量不高，会受到不同程度的损坏。以下结合实际检验中的典型案例，分析限速器-安全钳联动试验对电梯其他部件的影响。

3.1 对驱动主机的影响

某电梯在驱动主机与承重梁之间设置由3层槽钢组成的驱动主机底座(主机架)，槽钢之间通过焊接固定。在进行限速器-安全钳联动试验过程中，在制停轿厢时，驱动主机及绳头组合承受对重冲高后回落至最低位置的冲击力，导致钢丝绳出现窜动，驱动主机出现明显的垂直偏摆(见图1)。曳引轮受钢丝绳拉动，驱动主机底座左侧距离曳引轮更远，因此受到的力矩比右侧的更大，成为受力的薄弱环节。在试验过程中，驱动主机垂直偏摆，使左侧槽钢在极短的时间内多次受到高强度的拉力，造成驱动主机底座槽钢连接处发生了轻微移位，驱动主机产生轻度偏斜。

3.2 对悬挂系统的影响

在进行限速器-安全钳联动试验过程中，在制停轿厢时，由于挡绳装置与钢丝绳间隙过大，钢丝绳瞬间受到高强度的拉力，产生剧烈弹跳，从挡绳装置间隙挤出，从而脱出绳槽(见图2)。由于多根钢丝绳跳出绳槽，钢丝绳受力极其不均衡，致使绳头板严重倾斜(见图3)。

3.3 对轿厢、导靴的影响

在进行限速器-安全钳联动试验后，轿厢出现明显偏斜，导靴从导轨上脱出(见图4)，造成该现象的主要原因是：1)试验载荷在轿厢内分布不均匀。2)安全钳楔块与两侧导轨的间隙不一致，或者安全钳提拉装置传递至两侧安全钳的力矩存在明显差异，导致安全钳动作不同步，严重的甚至会造成导靴开裂[2]。

3.4 对导轨及其支架的影响

在进行限速器-安全钳联动试验过程中，安全钳动作后，安全钳钳体夹紧导轨，轿厢向下运行的惯性使安全钳钳体夹持在导轨上滑动摩擦，以此消耗电梯的动能和势能，直至电梯停止[3]。在此过程中，导轨及其支架承受垂直向下的冲击力和压弯应力，导轨工作面将会被划伤(见图5)，影响电梯的平稳运行，严重的甚至会影响导轨支架的可靠性。

4 结语

限速器-安全钳联动试验是在电梯安装完成后、投入使用前，对电梯实施的最严苛的检验项目之一，具有一定的破坏性。该试验不仅反映了限速器-安全钳联动系统的自身性能，还体现了电梯其他部件的综合性能。电梯制造单位、安装单位应当提高电梯制造质量和安装质量，确保电梯能够顺利通过限速器-安全钳联动试验。电梯检验人员在检验中应掌握正确的试验方法，确保试验方法有效，同时也应注意试验过程中存在的风险，确保试验过程中人员与设备的安全。

[参考文献]

[1] 赵克凡.新版电梯检验规则要求的限速器-安全钳联动试验相关问题探讨[J].中国电梯，2025，36(1)：51-53.

[2] 刘章旭，罗恒，邱勇军，等.电梯125%额定载荷快车工况下限速器-安全钳联动试验的实施[J].中国电梯，2025，36(1)：45-47.

[3] 赵海瑞.电梯限速器-安全钳联动试验失效案例分析[J].特种设备安全技术，2025 (2)：31-34.