电梯补偿链包覆层破损的原因、不利影响及应对措施

作者：张斌，杨晓冬，武慧慧（江苏省特种设备安全监督检验研究院太仓分院） ｜ 《中国电梯》2025年第10期

在电梯运行中，曳引轮两侧的钢丝绳及轿厢下的随行电缆因长度变化导致重量变化，会对曳引轮两侧钢丝绳拉力造成影响。为降低这种影响，减少曳引机的负荷，在电梯设计中会在对重侧和轿厢侧的下方安装一定规格的补偿装置。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

补偿装置是电梯重量平衡系统中的重要组成部分，通常设置在提升高度超过30m的电梯上。补偿装置通常有补偿链、补偿缆、补偿绳3种类型，其中补偿链由于结构简单、成本较低，且便于安装和调试，目前被电梯制造单位广泛采用。笔者在电梯检验中发现，部分电梯的补偿链包覆层破损，导致电梯无法正常运行。在本文中，笔者介绍补偿链的主要类型及各自的特点，分析补偿链包覆层破损的原因和不利影响，提出补偿链包覆层破损的应对措施，最后介绍一则补偿链包覆层破损的检验案例，以期为电梯补偿装置的维护和检验工作提供参考。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

1 补偿链的主要类型及各自的特点

补偿链是由金属环链构成的装置，利用自身重量抵消电梯运行中曳引轮两侧钢丝绳和随行电缆重量的变化，维持电梯运行的平衡性，并保持曳引力的稳定。为避免环链之间相互摩擦、撞击产生噪声，通常在环链外包裹隔声材料。按照环链外包裹的隔声材料划分，补偿链可分为以下几种类型(见图1)：1)穿绳补偿链。最原始的补偿链，其结构为在环链中穿入麻绳，一般用于额定速度v≤1.75m/s的电梯。麻绳容易老化、破损，导致穿绳补偿链之间发生摩擦、碰撞时噪声比较大，乘梯舒适感差，但优点是价格低廉。2)包塑补偿链。其结构为在环链外表面包裹一层橡胶或聚乙烯护套，从外观上能看出链的形状，一般用于额定速度v≤2.50m/s的电梯。相较于穿绳补偿链，包塑补偿链减小了电梯运行中的噪声和抖动，且减缓了使用环境对环链的腐蚀作用，耐用性好，成本相对较低，大多数电梯制造单位会选择此类型的补偿链。3)全塑补偿链。其结构为中间一根环链，外表包裹着圆形缆状聚氯乙烯(PVC)或橡胶，一般用于额定速度v≥2.50m/s的中高速电梯。相较于前面两种类型的补偿链，全塑补偿链在电梯运行中能达到平稳、静声的效果，同时具有良好的柔韧性和耐用性，但成本也相对较高[1]。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

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2 新旧版本电梯检验规则对补偿链的检验要求

旧版检验规则TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A第5.3项“补偿装置”的检验内容与要求是：1)补偿绳(链)端部应固定可靠。2)应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置。3)当电梯的额定速度大于3.50m/s时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转。检验方法是：目测补偿绳(链)端固定情况；模拟断绳或者防跳装置动作时的状态，观察电气安全装置动作和电梯运行情况。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

新版检验规则TSG T7001—2023《电梯监督检验和定期检验规则》附件A第A1.2.5.4条要求检查补偿装置是否符合以下要求：1)补偿装置的端部固定部件无裂纹、松动等现象。2)使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置(对于斜行电梯，当不采用重力张紧装置时，设置电气安全装置检查补偿绳的最大张紧位置)；当电梯的额定速度大于3.50m/s(对于斜行电梯，大于2.50m/s)时，设有防跳装置，该装置动作时由电气安全装置使电梯停止运行。3)防爆电梯的补偿链(绳)外部无火花措施保持完好，并且运动时不与其他金属构件、底坑地面相碰擦。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

在旧版检验规则中，对补偿装置的检验属于C类检验项目，检验时对资料审查无质疑时，可以确认为合格；对资料审查有质疑时，应按照附件A第5.3项要求进行检验。新版检验规则对补偿链的检验只适用于监督检验，不适用于定期检验。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

3 补偿链包覆层破损的原因

3.1 补偿链使用中包覆层的磨损与老化

1)使用中存在摩擦与碰撞。在电梯运行中，补偿链会与井道内导轨、导轨支架等部件发生摩擦、碰撞，长期摩擦、碰撞会导致补偿链包覆层逐渐变薄，直至破损。如果补偿链的安装位置不合理或者运行轨迹不平滑，补偿链可能会与运行的轿厢发生碰撞，从而加速补偿链包覆层的磨损。2)使用中存在振动与冲击。在电梯启动、制停或者运行速度变化时，补偿链会受到较大的冲击力，容易产生振动。长期的振动与冲击会使补偿链包覆层产生疲劳，进而出现破损。3)电梯高频、重载使用。如果电梯长期处于高频、重载运行工况，补偿链会承受较大的拉伸力，这将加速补偿链包覆层破损进程。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

3.2 补偿链制造工艺与包覆层材料质量不过关

1)制造工艺不过关。在补偿链的制造过程中，如果制造工艺控制不当，可能会出现包覆层厚度不均匀、包覆层附着力不足等问题，包覆层容易出现破损。2)环链制造不良发生内部变形。环链内部发生不规则变形，导致补偿链包覆层受到不规则的拉伸力或者挤压力，会导致包覆层破损。3)包覆层材料质量不过关。补偿链包覆层材料性能不达标，包覆层柔韧性差，包覆层容易破损。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

3.3 补偿链的安装不当与维保不及时

1)安装不当。补偿链安装时张紧力过大会使补偿链包覆层过度拉伸，包覆层容易破损；安装过松会使补偿链在运行过程中摆动幅度过大，易与井道部件发生摩擦、碰撞，从而加速补偿链包覆层破损进程。2)维保不及时。维保人员未定期检查补偿链的外观和运行状态，未能及时发现包覆层早期的破损迹象并及时维护，导致破损加剧。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11301.html

3.4 井道底坑环境恶劣

1)底坑渗水或者潮湿。由于底坑排水系统不通畅，补偿链长期浸泡在水中，会加速补偿链包覆层的老化。即使底坑无积水，若底坑环境潮湿，补偿链包覆层容易发霉，老化速度也会加快。2)底坑存在腐蚀性气体或者化学物质。底坑存在的腐蚀性气体或者化学物质会侵蚀补偿链包覆层材料，加速补偿链包覆层破损进程。

4 补偿链包覆层破损的不利影响

4.1 对电梯乘坐舒适感的影响

补偿链包覆层破损后，补偿链的运行轨迹会变得不稳定，对电梯运行稳定性产生不利影响：1)造成电梯垂直向和横向的异常振动。补偿链包覆层破损后，曳引轮两侧钢丝绳和随行电缆的重量失衡，导致电梯在垂直运行方向上周期性振动加剧。同时，补偿链在横向摆动幅度过大，会引发轿厢横向晃动，影响电梯乘坐舒适感。2)出现异常噪声。包覆层破损的补偿链在电梯运行中摆动幅度过大，与井道内导轨支架、对重护栏、缓冲器等部件发生碰撞，会产生异常响声，影响电梯乘坐舒适感。3)电梯速度控制的精度下降。设置补偿链的目的是：无论电梯处于什么位置，曳引轮两侧钢丝绳和随行电缆的重量基本平衡，不会对曳引力产生影响，也不会对曳引机的转矩输出提出更高的要求[2]。补偿链包覆层破损后，曳引轮两侧的钢丝绳和随行电缆的重量失衡，影响曳引机输出扭矩的稳定性，造成电梯在运行过程中速度波动明显。

4.2 对电梯部件使用寿命的影响

在电梯运行中，补偿链包覆层破损后会与井道内的部件发生缠绕或者碰撞，会缩短补偿链自身或其他部件的使用寿命：1)补偿链包覆层破损后，会导致内部环链长期暴露在外界环境中，加速环链的磨损和腐蚀，降低补偿链自身的使用寿命。严重时，可能会造成环链断裂或者脱落，砸坏轿厢、对重或导轨等其他部件。2)补偿链包覆层破损后，会加剧轿厢的晃动，导致导靴与导轨接触面出现不均匀的磨损。而且曳引轮两侧钢丝绳和随行电缆重量失衡，也会增加曳引轮槽的摩擦力，加速曳引轮槽的磨损，降低曳引轮的使用寿命。

4.3 对制动系统可靠性的影响

1)补偿链包覆层破损后，曳引轮两侧钢丝绳和随行电缆重量失衡，在电梯制动时，制动器需要克服更大的不平衡力矩。甚至可能引发制动力不足，导致轿厢出现滑移。2)补偿链包覆层破损后，在电梯运行时引发的异常振动会传递至制动系统，可能出现制动器闸瓦和制动轮接触不稳定、制动器螺栓松动、制动弹簧疲劳等情况，降低制动器响应速度和制动的可靠性。3)补偿链包覆层破损后，制动器需要更长的时间或者更大的制动力才能制停，会出现制动过热的情况，甚至可能超过制动摩擦面材料的耐热极限，进一步削弱制动性能。

4.4 对人员安全的影响

1)引发乘客受伤。补偿链包覆层破损后，电梯运行中振动加剧，可能会出现安全钳误动作，导致轿厢意外急停，引发乘客受伤。此外，电梯运行中补偿链摆动幅度过大，会误触碰到液压缓冲器的保护开关，导致轿厢意外急停，引发乘客受伤。若补偿链包覆层破损严重，可能会将对重护栏和对重导轨突然拉断，导致轿厢意外急停，引发乘客受伤。2)引发底坑作业人员受伤。当电梯发生故障时，维保人员需要进入底坑作业，破损的补偿链包覆层可能会划伤在底坑作业的维保人员。

5 补偿链包覆层破损的应对措施

5.1 发现补偿链包覆层破损后的应急处理

当发现补偿链包覆层破损后，维保人员应立即停运电梯，对补偿链包覆层进行应急处理，防止破损加剧，进而引发安全事故。若补偿链包覆层只是轻微的小面积破损，可以清理破损处的灰尘，并使用绝缘胶带对破损部位进行包裹，或者选用塑料黏合剂对破损部位进行修补，后期做好重点监护。若补偿链包覆层破损严重，应更换相同规格的补偿链，避免补偿链环链的进一步磨损和腐蚀。

5.2 加强补偿链的日常维护和检测

在补偿链的日常维护和检测过程中，应重点检查以下几方面：1)补偿链与底坑地面的距离。若补偿链与底坑地面接触或距离过小，在电梯运行中，补偿链包覆层易与粗糙的底坑地面持续摩擦、碰撞，或者钩挂底坑地面的杂物，加速补偿链包覆层的破损；若补偿链与底坑地面距离过大，则补偿链在底坑过渡不平滑且补偿链张紧力过大，也易加速补偿链包覆层的破损。2)在底坑的补偿链导向装置。电梯制造单位通常会在底坑设置补偿链导向装置(见图2)，防止电梯运行中补偿链摆动幅度过大，与底坑对重护栏、缓冲器等部件摩擦、碰撞造成电梯运行时抖动、噪声大的后果，影响乘坐舒适感。应定期检查导向装置的滚轮是否存在锈蚀卡阻、补偿链运行是否与导向装置发生干涉。若是，会加速补偿链包覆层的磨损，降低补偿链的使用寿命。3)补偿链在底坑的过渡形状。补偿链处于正常状态时，在底坑通常是呈U形平滑过渡[见图3a)]。若补偿链在底坑底部出现直角过渡或V形过渡[见图3b)、图3c)]，表明补偿链运行不流畅，会加速补偿链包覆层的磨损。严重时，会出现补偿链拉断对重防护栏或对重导轨等后果，引发安全事故。4)底坑的环境。定期清理底坑地面上的杂物，避免补偿链运行时与这些杂物干涉，造成补偿链包覆层磨损。定期检查底坑是否存在积水、潮湿情况，若存在应及时清理积水并重做底坑防水。

5.3 相关单位认真落实主体责任

1)使用单位应加强对电梯的日常巡查，加强对维保单位维保工作的监督，对维保单位提出的补偿链更换要求及时出资响应。2)维保单位应严格落实TSG T5002—2017《电梯维护保养规则》中维护保养项目的内容和要求，定期对补偿链包覆层表面进行检查，发现补偿链包覆层破损时应及时告知使用单位，及时修补或更换，消除安全隐患。

6 一则补偿链包覆层破损的检验案例

某高层住宅小区电梯为32层/32站/32门，额定载重量为800kg，额定速度为1.75m/s，电梯制造年月为2010年9月，使用年龄已超过10年。检验人员在现场检验时，发现该电梯因故障停运。经现场勘查发现，补偿链包覆层破损严重，补偿链已将底坑的对重护栏和对重导轨拉断变形，导致电梯无法正常运行(见图4)。据了解，在故障停梯前，该电梯运行中轿厢有明显的抖动现象，且能听到井道内的碰撞响声。

结合现场实际情况，检验人员判断该电梯故障停梯的原因是：电梯使用年龄较长，底坑环境比较潮湿，补偿链环链锈蚀加剧，导致补偿链包覆层破损，维保单位未对补偿链进行及时维护和更换，使用单位也未对维保单位的维保工作进行现场监督。在电梯运行时，包覆层破损的补偿链与底坑中对重护栏、缓冲器固定支座等产生摩擦、碰撞，导致补偿链的运行不流畅。随着补偿链与对重护栏摩擦阻力增大，使电梯运行产生不规则突变的阻力，将对重护栏和对重导轨直接拉断变形，导致电梯无法正常运行。若当时有乘客乘坐该电梯，电梯突然意外停止时，过大的加速度势必会对电梯内的乘客造成一定伤害。

针对该电梯的检验情况，检验人员向受检单位出具《特种设备检验意见通知书》，督促使用单位和维保单位落实主体责任，更换同规格的补偿链，并调整补偿链的安装位置，保证补偿链运行平稳、可靠。

7 结语

尽管补偿装置是电梯中比较简单的部件，但如果忽视该部件，轻则影响电梯乘坐舒适感，重则会引发电梯安全事故。维保人员在日常维保工作中应注重检查补偿链包覆层的破损、老化等情况，检验人员在检验中也应留意补偿链包覆层是否存在破损情况，使用单位应及时响应维保人员提出的补偿链更换要求，相关各方共同确保电梯的安全性和舒适性。

[参考文献]

[1] 罗杰.电梯补偿链的检验[J].特种设备安全技术，2020(10)：186-188.

[2] 孟斐.电梯补偿链的检验以及思考[J].中国电梯，2019，30(17)：62-63.