新版电梯检验规则实施后的限速器-安全钳联动试验

作者：陈小飞，韩君，姚国龙，张世栋，杨宁祥，张宏亮，莫家明（1.宁夏特种设备检验检测研究院；2.广东省特种设备检测研究院） ｜ 《中国电梯》2025年第9期

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2023年4月2日，国家市场监督管理总局发布了TSG T7001—2023《电梯监督检验和定期检验规则》(以下简称新版《检验规则》)。新版《检验规则》中对限速器-安全钳联动试验的要求与TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则》(含第1号、第2号修改单)(以下简称旧版《检验规则》)相比，在试验工况和结论判定方面有一些区别。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

在本文中，笔者梳理新版与旧版《检验规则》对限速器-安全钳联动试验要求的不同点，分析几个按照新版《检验规则》实施的限速器-安全钳联动试验结果不符合要求的案例，总结新版《检验规则》实施后限速器-安全钳联动试验应注意的几个要点。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

1 新版与旧版《检验规则》对限速器-安全钳联动试验要求的不同点

新版与旧版《检验规则》对限速器-安全钳联动试验要求的不同点主要体现在试验工况、结论判定、检验记录3个方面。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

1)试验工况。新版与旧版《检验规则》对限速器-安全钳联动试验工况的要求见表1。其中最主要的不同是：渐进式安全钳试验速度由检修速度变为额定速度，这大大提高了电梯安全性能。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

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2)结论判定。限速器-安全钳联动试验后，旧版《检验规则》只要求限速器、安全钳动作应当可靠，而新版《检验规则》增加了“试验后未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏”的要求。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

3)检验记录。旧版《检验规则》中要求限速器-安全钳联动试验的判定结果只在电梯检验原始记录和检验报告中体现，如试验结果不符合要求时在电梯检验意见通知书中也要说明，这些资料应长期保存。新版《检验规则》对监督检验时限速器-安全钳联动试验增加了进行音像记录要求，且音像记录需要长期保存，记录内容至少包括电梯唯一性标识，两名以上具有相应资格的检验人员，以及驱动主机启动、运行和制停的过程。这大大提高了试验过程的规范性。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

2 按照新版《检验规则》实施的限速器-安全钳联动试验结果不符合要求的几个案例

由于新版《检验规则》对限速器-安全钳联动试验的试验工况和结论判定要求发生变化，导致一些电梯的这一项试验出现不符合要求的情况。下面介绍几个试验结果不符合要求的案例。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

1)未配置额定速度运行时触发限速器动作的装置。有些电梯由于电梯制造单位与使用单位之间的供货合同签订较早，在安装完成之后，因现场不具备检验条件等因素未能在新版《检验规则》实施之前进行监督检验。按照新版《检验规则》对之前已安装的电梯进行监督检验时，因限速器上未配置额定速度运行时触发限速器动作的装置，导致无法进行限速器-安全钳联动试验，电梯制造单位只能更换具有相应触发装置的限速器进行试验，或者补增专用的试验工装来完成试验。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/11176.html

2)轿厢变形、错位。某台额定载重量为3000kg、额定速度为1.00m/s、提升高度为14.7m、配置了渐进式安全钳的载货电梯，在装载了3750kg重量的砝码后以额定速度进行限速器-安全钳联动试验，试验后发现轿厢发生变形、错位(见图1)。经检查，发现导致轿厢错位、变形的原因是：电梯安装及现场调试不到位，导致两侧安全钳动作不同步。一侧安全钳已经夹持住了导轨，而另一侧安全钳还未动作。由于新版《检验规则》要求试验速度为额定速度，轿厢及载荷对安全钳的冲击更大，导致轿厢一侧制停后另一侧继续下行，最终造成轿厢变形、错位。

3)安全钳拉杆组件变形。某额定载重量为1050kg、额定速度为1.75m/s、提升高度为56.6m的乘客电梯，装载了1312kg重量的砝码后以额定速度进行限速器-安全钳联动试验。试验后安全钳拉杆组件发生变形(见图2)。与该电梯同批次的电梯，进行试验后均出现同样的问题。经确认，同批次电梯的安全钳拉杆组件均为新版《检验规则》实施前制造，是按照旧版《检验规则》进行受力计算和验证的。在更换了新制造的相同结构、相同材质但增加了厚度的安全钳拉杆组件后，再次进行试验，安全钳拉杆组件无变形。

4)曳引钢丝绳脱槽。某额定载重量为1000kg、额定速度为1.00m/s、提升高度为7.2m的乘客电梯，装载1250kg重量的砝码后以额定速度进行限速器-安全钳联动试验，试验后出现曳引钢丝绳脱槽(见图3)。经分析，原因是：新版《检验规则》提高了试验速度，轿厢瞬间制停后，钢丝绳从曳引轮轮槽弹出。重新调整轿厢导靴，并且将曳引机挡绳杆与曳引轮的间隙调节至小于0.5倍钢丝绳直径后，再进行试验，钢丝绳未脱槽。

3 影响新版《检验规则》限速器-安全钳联动试验结果的两个不容忽视因素

新版《检验规则》对限速器-安全钳联动试验的试验工况提出了更高的要求，使得相关零部件要承受更大的冲击。在更高要求的试验工况下，试验结果还要有更高的可靠性，有两个影响试验结果的因素不容忽视。

1)部件的设计及制造质量。限速器-安全钳联动试验不仅能直接表现出限速器、安全钳零部件质量的好坏，还能判别出电梯其他零部件质量的好坏。轿厢、导轨、曳引钢丝绳等零部件的结构设计和制造质量差异都关系到试验结果的可靠性。

2)安装调试质量。导轨的垂直度、悬挂装置的位置、安全钳与导轨的间隙等都关乎试验结果。因此要重视现场的安装调试质量。

4 新版《检验规则》实施后进行限速器-安全钳联动试验应注意的几个要点

如前所述，新版《检验规则》实施后对限速器-安全钳联动试验增加了一些要求，试验工况、结论判定及音像记录等都需要更加规范。下面介绍试验时应注意的几个要点。

1)资料审查。审查电梯限速器、安全钳的型号、编号、制造单位、型式试验证书编号是否与配置说明一致，同时审查型式试验报告。注意限速器的适用速度及安全钳的型式、额定速度范围、允许质量范围是否适用于该电梯，并查看限速器、渐进式安全钳的调试报告。

2)实物核对。现场核对铭牌中的型号、编号是否与配置说明中的一致，如有质疑时可与型式试验报告核对。

3)现场安全防护。检验现场做好必要的封闭与防护，标明警示标识，防止无关人员进入检验现场。现场人员需穿戴好防护装备，防止试验时零部件损坏、螺钉飞出对人员造成伤害。电梯装载试验载荷后，相关人员不能再上下轿顶、进出底坑。

4)试验过程规范。严格按照制造单位工艺要求进行试验，不能随意短接整个安全回路，试验过程中不得由于过流或其他因素使曳引机减速。如电梯轿厢配有玻璃，监督检验时，在做好防护的条件下允许不安装玻璃，可在轿厢内增加与玻璃同等重量的载荷进行试验。

5)试验后检查确认。检查是否出现对电梯使用有不利影响的损坏；试验后进入电梯井道前先确认悬挂装置、反绳轮、导靴等的状态是否正常，不要盲目进入井道。

6)结论判定。在进行限速器-安全钳联动试验时，限速器棘爪卡住棘轮使限速器停止转动后，限速器绳将提拉安全钳，将轿厢制停。在此过程中，限速器绳与限速器轮不能出现相对滑移。若轿厢被制停后，曳引钢丝绳停止而曳引轮依然有转动迹象，曳引钢丝绳与曳引轮有相对位移，则认为试验结果可靠。

5 结语

新版《检验规则》对电梯质量提出了更严格的要求，不仅是对限速器、安全钳，对非金属材质反绳轮、非金属材质对重块、语音播报装置、其他制动装置等也都提出了新的要求。这也标志着我国电梯行业在安全、质量、性能等方面迈上新的台阶。检验人员应严格落实新版《检验规则》的规定，确保电梯的安全性能，推动电梯行业持续健康的发展。