一则电梯制动器状态监测功能失效案例的分析

本文刊登于2026年第3期
作者信息：唐国炜，黄佳鑫，林伟平/ 广东省特种设备检测研究院佛山检测院
[摘要] 当电梯制动器失效时，可能导致电梯拖闸运行或制动力不足，既关系到制动器闸瓦的使用寿命，又关系到电梯的运行安全。梳理了安全技术规范和标准对制动器状态监测功能的要求。针对监督检验中发现的一则电梯制动器状态监测功能失效案例，通过模拟试验找出了功能失效的原因。客观原因是：制动器状态监测回路存在接线错误。人为原因是：电梯制造单位未能及时更新电梯随机技术资料；安装单位未联系电梯制造单位获得技术支持，自行决定接线方式，也未通过模拟故障验证制动器状态监测功能的有效性。指出该案例存在的风险，包括制动能力不足，制动器机械磨损乃至失效。最后从制造单位、安装单位与检验检测机构的角度提出制动器状态监测功能失效的防范措施。
[关键词]电梯制动器；状态监测功能；失效原因；失效风险；防范措施

电梯制动器是涉及电梯安全的重要部件之一，其主要功能是在电梯停靠状态或紧急情况下，通过摩擦产生阻力，使电梯轿厢减速、停止或保持静止状态。当电梯制动器失效时，可能导致电梯拖闸运行或制动力不足，既关系到制动闸瓦的使用寿命，又关系到电梯的运行安全。因此，电梯控制主板必须能够监测制动器的状态，及时发现并处理制动器的潜在问题。在本文中，笔者针对监督检验工作中发现的一则电梯制动器状态监测功能失效案例，分析电梯制动器状态监测功能失效的原因和风险，并提出防范失效的措施。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

1 安全技术规范和标准对电梯制动器状态监测功能的要求

TSG T7007—2022《电梯型式试验规则》附件H第H6.3.9条第(3)款规定：应当对制动器的状态进行监测。对于监测每组制动器制动力的，监测时间间隔不大于24 h；对于监测制动器机械部件动作的，监测制动器每次动作时每组制动器机械部件的正确提起(对应制动器松闸)或者释放。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

TSG T7001—2023《电梯监督检验和定期检验规则》附件A第A1.2.3.6条规定：制动器状态监测功能应有效，即应能够监测制动器的每组制动力或者每次动作时每组机械部件的正确动作(松开或者制动)。当监测到失效时，应能够防止电梯的正常运行。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

GB/T 7588.1—2020《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》第5.9.2.2.2.1条规定：应监测制动器的正确提起(或释放)或验证其制动力。如果检测到失效，应防止电梯的下一次正常启动。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

从上述要求可知：在电梯启动时，控制主板应分别获取每组制动器机械部件的松闸动作信号；在电梯制停时，控制主板应分别获取每组制动器机械部件的合闸动作信号。反之，如果在电梯启动时控制主板接收到任意一组制动器的合闸动作信号，或在电梯制停时控制主板接收到任意一组制动器的松闸动作信号，电梯应不能正常运行。总而言之，控制主板应能监测制动器每次启动时的正确松闸或每次制停时的正确合闸。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

2 一则电梯制动器状态监测功能失效案例的概况及原因分析

2.1 案例概况

2025年6月，笔者所在单位对辖区内某工业园的两台曳引驱动载货电梯(分别命名为电梯A、电梯B)进行监督检验。在检验中发现，两台电梯制动器状态监测功能均存在异常。两台电梯均采用同步驱动主机，配置了3组块式制动器(见图1)。在模拟第2组制动器和第3组制动器中的一组制动器因故障未正常提起或释放时，控制主板不能有效监测制动器动作信号，电梯仍可正常运行。因此，判断两台电梯的制动器状态监测功能失效，存在安全隐患。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

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2.2 模拟试验分析

查阅电梯制造单位提供的两台电梯的制动器状态监测功能电气原理图(见图2)发现，其中仅标有两组制动器，而未标出3组制动器。对于标出的两组制动器，采用制动器动作行程电气装置的常闭触点作为反馈信号，控制主板上的X20和X21两个端子作为监测制动器状态的信号输入点。控制主板获取的两组制动器动作信号与电梯正常运行状态下控制主板对制动器状态的逻辑判断结果，如表1所示。据此，控制主板可实现制动器状态监测功能。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10868.html

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在检验现场，两台电梯的驱动主机实际装有3组制动器。但通过模拟试验并结合现场电气回路检查发现：电梯A第1组制动器的状态监测回路单独接入控制主板X21端子，第2组制动器和第3组制动器的状态监测回路并联后，接入控制主板X20端子[见图3a)]；电梯B第1组制动器的状态监测回路单独接入控制主板X21端子，第2组制动器和第3组制动器的状态监测回路串联后，接入控制主板X20端子[见图3b)]。这两台电梯的两种接线方式均导致控制主板无法独立监测第2组制动器和第3组制动器的正确动作。

2.3 原因分析

两台电梯的制动器状态监测功能失效的客观原因是制动器状态监测回路接线存在错误，而导致接线错误的人为原因如下。

1)电梯制造单位未能及时更新电梯随机技术资料。电梯制造单位的设计人员未充分考虑驱动主机配备3组制动器的情况，导致提供的电气原理图未能覆盖安装现场的实际接线需要。在电梯安装过程中，电梯制造单位未对电梯安装单位提供相应的技术支持。在电梯安装完成后，未对电梯进行校验，因此未对电气原理图进行修正。

2)电梯安装单位未联系电梯制造单位获取技术支持。电梯安装单位的安装人员对制动器状态监测功能的重要性认识不足，在发现电气原理图与实物配置不一致时，未联系电梯制造单位进行确认，而是自行决定接线方式，导致接线错误，造成制动器状态监测功能失效。在电梯调试过程中，调试人员未能通过模拟故障验证制动器状态监测功能的有效性，导致未能及时发现接线错误。

3 电梯制动器状态监测功能失效案例的风险分析

3.1 电梯A制动器发生松闸故障时存在的风险

电梯A第1组制动器的状态监测回路单独接入控制主板X21端子，第2组制动器和第3组制动器的状态监测回路并联接入主板X20端子。当第2组制动器或第3组制动器任意一组制动器发生松闸故障时，在电梯启动时，控制主板X20端子仍可通过另外一组正常的制动器的状态监测回路获得正确动作信号，导致控制主板误判为X20端子动作信号正常(见表2)。表2仅为第2组制动器发生松闸故障时的情况，若第3组制动器发生松闸故障，结果类似。可见，电梯A存在的风险是：若第2组制动器或第3组制动器中的任意一组制动器发生松闸故障时，电梯继续运行存在制动能力不足的风险。

3.2 电梯B制动器发生合闸故障时存在的风险

电梯B第1组制动器的状态监测回路单独接入控制主板X21端子，第2组制动器和第3组制动器的状态监测回路串联接入控制主板X20端子。当第2组制动器或第3组制动器任意一组制动器发生合闸故障，在电梯启动时，控制主板X20端子仍可通过另外一组正常的制动器的状态监测回路获得正确动作信号，导致控制主板误判为X20端子动作信号正常(见表3)。表3仅列出了第2组制动器发生合闸故障时的情况，若第3组制动器发生合闸故障，结果类似。可见，电梯B存在的风险是：若第2组制动器或第3组制动器中的任意一组制动器发生合闸故障时，电梯继续运行会出现拖闸运行情况，造成制动器机械磨损乃至失效的风险。

4 电梯制动器状态监测功能失效的防范措施

1)电梯制造单位应及时更新电梯随机技术资料，确保电气原理图与实物配置一致，并加强出厂检验。在采用新型驱动主机前，应在设计阶段充分验证新型驱动主机与制动器状态监测回路的兼容性，确保电气原理图能准确反映新型驱动主机的接线逻辑和信号传递路径。

2)电梯安装单位的安装人员和调试人员应准确理解电气原理图，严格按照电气原理图进行安装、调试。在电梯安装过程中，若发现电气原理图与实物配置不一致时，安装人员应联系电梯制造单位进行确认，杜绝仅凭经验或图省事而随意更改接线的行为。在电梯安装完成后，调试人员应通过模拟故障验证制动器状态监测功能的有效性。

3)电梯检验检测机构应关注行业技术发展动态，细化电梯制动器状态监测功能的检验检测方法。在检验检测过程中，应仔细验证每组制动器的状态监测功能，发现问题及时督促电梯安装单位整改。

5 结语

在本文中，笔者梳理了安全技术规范与标准对电梯制动器状态监测功能的要求，针对一则电梯制动器状态监测功能失效案例，通过模拟试验分析找出了功能失效的原因。分析了该案例存在的风险，并提出了相应的防范措施。电梯制动器状态监测功能的有效性，取决于严谨的设计、规范的安装和科学的检验检测。建议相关单位重视电梯制动器状态监测功能失效存在的风险，共同筑牢电梯安全防线。

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