精选例题:起重机起升滑轮组倍率判定(单联/双联卷筒+截面剪切法)

起重机起升机构的滑轮组倍率（又称绕绳倍率）是起升机构“省力特性”的核心参数，也是检验员考试与现场判定中的高频考点。本文一次讲清：倍率怎么算、单联/双联卷筒有何区别、以及多层缠绕时的截面剪切法校验。

1、什么是滑轮组倍率

起重机起升机构滑轮组倍率，又称绕绳倍率，是起升滑轮组“省力特性”的核心参数。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

滑轮组倍率核心作用是省力换行程：倍率越大，卷扬机拉力越小、吊钩起升速度越慢、额定起重量越大；倍率越小，起升速度快、承载吨位更小。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

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▲ 起升机构组成：①卷筒 ②钢丝绳 ③动滑轮 ④吊钩 ⑤定滑轮 ⑥减速器 ⑦联轴器 ⑧电动机文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

2、倍率的工作原理和计算公式

从静力学角度定义，滑轮组倍率：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

从结构绕绳形式拆解，倍率等于承担吊钩竖向载荷的有效钢丝绳分支总数量，与卷扬卷筒单侧出绳分支数量的比值。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

桥式、门式起重机常规起升卷筒分为“单联卷筒”“双联卷筒”，二者出绳形式存在本质区别，不可套用统一计算公式，也是现场倍率误判的主要原因。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

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▲ 桥式起重机起升机构（钢丝绳分支的缠绕形式）文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

3、单联卷筒的倍率

单联卷筒仅有一组绳槽，单侧放出 1 根钢丝绳，卷筒出绳分支数 n=1，倍率计算公式简化为：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/9293.html

直接清点所有连接动滑轮、垂直承受重物重量的钢丝绳段数量，数值直接等于倍率，无需二次除法换算。

▲ 单联卷筒倍率对照：2/1、4/1、6/1、8/1（数字为各段绳索编号）

4、双联卷筒的倍率

双联卷筒具备左右两组独立绳槽，同步卷绕钢丝绳，卷筒向滑轮组同时输出 2 根独立钢丝绳分支，卷筒出绳分支数 n=2，计算公式：

▲ 双联卷筒倍率对照：4/2、6/2、8/2、12/2（平衡杆式与多分支绕绳）

5、小结：截面剪切法校验

当滑轮组多层缠绕、绳路交错，直接数绳容易漏数、重复计数时，采用截面剪切法校验：

沿水平方向横向切断所有动滑轮上方承重钢丝绳，统计切断的钢丝绳总条数，结合卷筒形式计算倍率：

• 单联卷筒：切断绳数 = 倍率
• 双联卷筒：切断绳数 ÷ 2 = 倍率

该方法规避绳路走向干扰，依靠受力截面数量判定，是特种设备检验、设备定级时的标准复核手段。

▲ 截面剪切法：横向切断承重钢丝绳，统计截面绳数（红线为剪切面）