见笑了，这种电梯限速器，我之前没有见过！

这几天在现场工作时，见了一个限速器，可能是之前没有特别的注意过（一般的情况下就是无非是核对下数据编号和试验），见到时也是有一种惊奇的感觉的。

惊奇就惊奇在其结构形式。这种限速器一般用在我身上2.0m/s以上的电梯上，其电气开关在限速器的顶部。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

限速器中的摆锤式限速器已经在现实中较少使用了，在用的也基本是老年电梯，我们平时见到的目前基本都是离心式的限速器了文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

限速器作为下行超速保护装置的检测触发机构，其按动作结构形式分，一般分为夹持式和非夹持式两种。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

夹持式的限速器，又分为两种：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

第一种：动作后限速器绳轮不可以继续转动的。如下图所示：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

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其当轿厢超速达到了限速器的动作速度时，限速器的棘爪会卡入棘轮，这个时候限速器的绳轮会停止运转。其提拉力由限速器绳和绳轮的摩擦力产生和决定。由于摩擦力的公式，摩擦力的大小取决与摩擦系数和摩擦表面的压力。当限速器动作时，拉动限速器内的夹绳块组件，夹绳块组件压住限速器钢丝绳，夹绳块组件产生摩擦表面的压力，使钢丝绳在绳轮上不产生相对的滑动，从而提拉安全钳动作。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

在日常的工作中，我经常见到由于该类限速器调整不当，导致的摩擦力减小，以致于没有足够的提拉力来提拉起安全钳动作。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

第二种：动作后限速器绳轮可以继续转动的。该类限速器一般比较少见（我多怪了）。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10404.html

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其动作原理是，当轿厢下行速度超过限速器的动作速度时，限速器中的甩块就会触发限速器的机械动作，使限速器的夹绳块掉下（图中左下角钢丝绳旁的黄色块），然后由于继续的下行，使夹绳块对钢丝绳进行夹持。与第一种限速器不同的是，其夹持后限速器绳轮是可以继续转动的。此类限速器产生的提拉力，并不依靠限速器绳轮和限速器钢丝绳的摩擦力产生。

另外还有一种 电子限速器，平时工作范围所限，我在实际的现场工作中，并没有真正见到过，见到的也只有互联网上的图片。

上面提到的第一种夹持式限速器绳子轮绳轮打滑，导致无法提拉动作安全钳的情况，根据经验一般有两种情况：

限速器绳子和绳轮的本事摩擦力不够，不足以提拉正常的安全钳动作。

其解决办法一般是旋紧调节螺母，加大压缩弹簧的压力，从而使夹绳块的增大。

另外一个常见于新安装的电梯，其需要调节安全钳，使其能顺畅的动作即可。定期检验中也有见到，导轨油污太对，导致安全钳无法有效夹紧导轨制动的。

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