关于电梯的限速器，这一点你考虑过就算我输！

以下是正文：

作为一个电梯检验人员或者电梯的其他从业人员来说，限速器是常见的电梯附件。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

限速器和安全钳 可以构成 电梯下行时的超速保护装置，当安全钳在对重侧或者双向安全钳时，限速器-安全钳也可以组成电梯的上行超速保护装置。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

今天的话题是限速器的复位验证开关。坚持看完，你会有收获。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

1、在TSG T7001-2009中对于限速器电气开关的要求是这么规定的：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

“限速器或者其他装置上设有在轿厢上行或者下行速度大道限速器动作速度之前动作的电气安全装置，以及验证限速器复位状态的电气安全装置”。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

这其中其实是要求了2个开关，一个是限速器机械动作之前动作的电气开关；文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

另外一个是 验证限速器机械复位状态的 验证开关。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

2、在TSG T7001-2023中对限速器电气开关这部分的要求是这么规定的：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

a、限速器或者其他装置上设置的在轿厢上行、下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置（这个和老检规一致）文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

b、对于安全钳释放后限速器不能自动复位的，用于验证限速器复位状态的电气安全装置。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10294.html

第二条加了前缀，针对的是不能自动复位的限速器。

自动复位的限速器，多见于三菱电梯的限速器。而日常检验中见的最多的比如OX-240BU 等等这类限速器通常是不具备自动复位功能的。

对于这类限速器，机械动作前动作的电气开关主要是 上图中“1”位置的电气开关实现的。

机械动作后 “3”位置会有棘爪卡住棘轮，限速器进一步转动时，由于棘爪和棘轮越卡住阻止限速器轮的进一步转动，此时上图中右侧的限速器弹簧被压缩，电气开关动作，此时电梯停止运行。如果，短接限速器电气开关，电梯进一步运行，那么限速器轮进一步卡死，直到限速器绳提拉安全钳使安全钳动作。

在图中，其实1位置的电气开关承担着两个作用，另外一个作用就是验证限速器复位状态的作用。

那么，如何验证？

其实，图中1和2的位置是经过专门设计的。当2没有经过复位向右边移动，那么就没有足够的空间和位置 让1位置的电气开关 恢复到正常的状态。

间接的验证了限速器机械部件的复位状态。

但是，还有一个BUG没有解决。这一点，你平常可能都没有注意到。

当电梯在检修状态短接限速器电气开关向复位的方向运行（比如轿厢安全钳动作，向上运行），2位置的顶杆自然在限速器弹簧的作用下恢复到初始正常状态。

此时，1位置的电梯开关有空间位置进行复位操作了，能进行正常的复位。

需要注意的是，此时，棘爪还卡在棘轮上没有复位。那么这，算不算电气开关验证了限速器的复位状态呢？因为，此时如果此时如果电梯向下运行，限速器会再一次的动作。

根据检规的字面文字，这种状态下，该限速器是不能满足检规的要求的！！

但是总局对该问题进行了回复解释，详细见《质检特函[2010]40号关于电梯限速器复位有关问题的回复》

重点是：“限速器和安全钳发生动作，应属于电梯的严重故障，因此必须由有资格的专业人员进行复位，专业人员应掌握和了解完整的复位过程。在采取了下述措施后，此类限速器动作后复位过程中的剩余风险是可以接受的，可不采取其他的措施。”