电梯制动器延时合闸的一种原因分析

刚过完年，就感觉很忙了，得空，借着今天看到的一张制动器的电气图，翻出了前年的一个案例，节选一点记录下。写东西真的费时间，干点啥不好？

一、缺陷描述文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

2020年7月，在对辖区一鞋类小微工业园区的某品牌共计8台曳引式货梯进行监督检验时，发现该电梯在空载检修运行时，当松掉轿顶运行按钮时，电梯会继续向上运行20-30CM的距离后轿厢才停止。在重载向下检修运行时，则会向下继续运行一段距离轿厢再停止。而正常上下各个工况运行，平层精确无异常。该缺陷容易使电梯冲顶蹲底。即电梯在检修开关转换到检修状态时检修运行，会使抱闸延时比较明显，空载向上运行时容易冲顶，重载向下运行时容易蹲底。冲顶的后果就是轻则轿顶部件损坏，重则人员收到伤害。检修中途运行过程中，由于抱闸的滞后，也容易使人员发生危险。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

二、原因分析文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

该批次电梯为无机房电梯，曳引机为永磁同步主机，经过现场的检查测试，发现8台电梯均存在此类情况。现场进行了平衡系数测试，平衡系数均在0.43-0.45之间，曳引力试验也均符合要求，同时也检查了制动器的机械卡阻的情况，均无发现异常。在机房用检修运行，发现当松开检修按钮时，抱闸并不是马上动作的，于是想到应该是制动器延时抱闸导致，排除了制动器机械方面的原因，应该就是电气控制方面的问题。打开随机的电气原理图：文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

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放大圈框中的图：（其他图可能不清楚，但是清楚的图已经足够了）文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

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如图所示，抱闸线圈BM，并联了一个 RD，RD里面由一个电阻和二极管组成，这是一个续流电路。该续流电路在电梯制动时，在制动器回路断开后，保持短暂的电流，此时制动线圈BM处于续流状态，由于电磁感应的原理，制动铁芯收到了保持张开的力，等续流回路放电完成后才动作，相当于延时抱闸,续流电路可以起到平滑电流的作用。在流过制动线圈的电流消失时，线圈产生的感应电动势通过二极管和线圈构成的回路做功消耗掉，而线圈中的电阻就是做功用的，做功的大小直接影响电流消耗的速度，间接的影响抱闸延时的时间，说以采用合适电阻值的电阻R至关重要，对抱闸寿命，电梯舒适度都起到一定的作用。如果没有这个续流回路，那么抱闸断电的一瞬间，强大的感应电动势会对抱闸线圈和附近的其他元器件造成击穿的风险。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

电梯正常运行时，由于都是变频器控制，实现“0”速抱闸，电机停止的一瞬间还有转矩的，所以制动器延时抱闸不明显。查阅图纸发现，检修是串在安全回路中的，当安全回路断开时，直接断开了抱闸线圈的电，那么延时抱闸导致的检修溜车想象要明显的多。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10592.html

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其他省略…

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