碰到封闭式的观光车，建议检验时这么处理….

观光车作为特种设备中厂内机动工业车辆的一种，在旅游景区等场所占有非常重要的地位。常见的观光车，如上面这张图。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

我每次去景区，基本都会乘坐，看看观光车的车牌，再看看观光侧的一些设施，顺便向家人科普一下，职业病又犯了。当然，作为普通的乘客去乘坐观光车，而不是去检验，又有一种格外的亲切感。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

但是，在检验中，还是会碰到和下图一样的车辆的。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

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根据 TSG N0001-2017中对于观光车的定义：观光车是指具有4个或4个以上的非轨道无架线的非封闭型自行式乘用车辆。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

显然，上图不符合TSG N0001-2017中对观光车的定义，即上图不算特种设备，无需纳入监管。如果原来出厂是没有封闭的，出厂后封闭的，还要追究非法改造的责任。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

但是，目前，TSG81-2022 于2022年8月发布 2022年12月开始执行，替代了 TSG N0001-2017的规定。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

新的观光车定义是：指具有4个及以上的车轮，非轨道无架线、座位数（含司机座位）不小于6且用于旅游观光运营服务的自行式乘用车辆。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

首先，取消了“非封闭式”的限制。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

其实，对使用目的进行了明确，用于“旅游观光运营服务”。文章源自特考一点通特考一点通-https://www.tkydt.cn/10387.html

所以本文中，第二张图的车辆，属于“非公路用旅游观光车辆”中的观光车，按特种设备纳入监管。相当于扩大了监管范围。

但是，该车辆是否就符合要求呢？

根据TSg81-2022中规定，在该规程的设计部分，对场车的设计提出了要求：

观光车辆应当采用非封闭的车身结构。

在“制造、改造、修理”部分，提出了生产单位及其主要负责人应当保证场车的设计、制造、改造、修理符合法律、法规、安全技术规范及相关标准的要求。

一、如果检验时碰到，如果是首检那么：

1、其设计、制造不符合规范的要求。

2、同时在对其制造资料进行审查时，可以判定其 车辆与其型式试验报告（证书）不相符。

3、根据以上条款，出具检验意见通知书2，判定为“不合格”。同时报监察机构，对车辆进行查封或者扣押。（对有证据表明不符合安全技术规范要求的或者有其他严重事故隐患、能耗严重超标的特种设备，予以查封或者扣押。）

二、检验时碰到，如果是定期检验（非首检），特别是TSG81-2022实施前制造的该类型车辆。那么如何判定？

有人说，依据“结构形式检查”这个检验项目，判定其主要结构型式与相关技术资料的描述不一致，从而判定其为“不合格”。

可是，在TSG81-2022中明确了 “主要结构型式”的范围，观光车辆的主要结构型式只有 动力方式 和传动方式。其他的改变均不属于主要结构型式的改变。

是否可以考虑下D2.15（4）？

如果是使用单位等非生产单位进行的改造，监察执法机构可以以非经许可进行特种设备生产活动，处10~50万的罚款，并责令恢复原状或者责令限期由取得许可的单位重新安装、改造、修理。

如果是制造单位或者是销售单位，根据特设法，依然有制造和销售符合安全技术规范的特种设备的义务。后台有 叉车微信群 欢迎加入交流。

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