电梯反绳轮、滑轮等的防护,这种也可以?

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云南的电梯事情,还在热度中,全国都在大整治、大排查,包括“反绳轮”等相关部件。

恰巧,这段时间在电梯的施工现场发现了下图所示的反绳轮。文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

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该电梯为新安装的电梯,为什么引起注意,为什么有今天这个文章?那是因为这个反绳轮的防护罩是没有的,出厂就是没有配置的。文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

一般情况下的电梯反绳轮的防护罩,我放在了文章的末尾,且大部分厂家都有这个配置。文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

该电梯为一台无机房的,曳引比为4:1的曳引式载货电梯,额定载重量2000KG。文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

关于这个“反绳轮的防护问题”,该电梯的生产单位,出具了一张说明,大体意思是:该电梯是根据其备案的企业标准生产的,而其企业标准是根据原GB7588-2003基础上进行编写的,该产品符合其企业标准。文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

根据GB7588-2003对于反绳轮等滑轮防护的规定(虽然已经作废),曳引轮、滑轮和链轮设置防护装置的目的有3个:文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

a)人身伤害;文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

b)钢丝绳或链条因松驰而脱离绳槽或链轮;文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

c)异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。文章源自特考一点通特考一点通-http://www.tkydt.cn/222.html

同时,设置条件可以见下表格:

曳引轮、滑轮及链轮的位置

根据9.7.1的危险

a

b

c

轿厢上

轿顶上

×

×

×

轿底下

×

×

对重或平衡重上

×

×

机房内

×2)

×

×1)

滑轮间内

×

井道内

顶层空间

轿厢上方

×

×

轿厢侧向

 

×

底坑与顶层空间之间

×

×1)

底坑

×

×

×

限速器及其张紧轮

×

×1)

注:×表示必须考虑此项危险。1)表明只在钢丝绳或链条进入曳引轮、滑轮或链轮的方向为水平线的上夹角不超过90°时,应防护此项危险;2)最低限度应作防咬人防护。

我上图中的反绳轮处在井道内的轿厢侧面,井道顶部。

那么根据 上表的设置要求,该反绳轮的防护只需要防止钢丝绳或链条因松驰而脱离绳槽或链轮,并不需要对“人身伤害”的防护(我标红了)。

明显,它做到了。

我所在的地区,执行的还是TSG T7001-2009版本的电梯老检规,其对旋转部件的防护(包括反绳轮)的要求,比较笼统,并没有细化到上面表格的层次,即没有规定何时必须要设置以什么为目的的防护。彼时,GB7588-2003作为强制性标准,还在有效施行中,检验可以参考强制性标准。

但是,目前GB7588-2003已经作废,不知道针对该情况,各位如何把控,欢迎进群讨论。

好在,GB/T 7588-2020 修正了“当滑轮在轿厢侧面时,只需要防止钢丝绳等脱槽”这一点,虽然他是推荐性标准。

目前,GB/T 7588-2020中,对于在轿厢侧面顶层的滑轮等的防护,需要考虑“人身伤害”和“绳和链条的脱槽”。

电梯反绳轮、滑轮等的防护,这种也可以?

更好在在明年开始正式执行的TSG T7001-2023 中,对于“旋转部件的防护”,也已经明确了,部分厂家估计要增加一些“配置”了,少一些“优化”了。

同样,对于在轿厢侧面且井道内顶层的曳引轮、滑轮、限速器张紧轮等都需要考虑“人身伤害”和“绳和链条的脱槽”问题。而和文章一开始的那张图那样的,只有防脱槽的“挡绳装置”是不够,也是不允许的。

电梯反绳轮、滑轮等的防护,这种也可以?

下图,才是正解:

电梯反绳轮、滑轮等的防护,这种也可以?

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HS_ZC
  • 本文由 HS_ZC 发表于 2023年10月31日16:02:16
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